En los últimos años, la industria de logística y transporte de China ha mostrado una situación de "más vehículos y menos mercancías". ¿Cómo resolver los problemas de crecimiento y transformación es un tema común que enfrenta la industria. La ciudad de Gao'an, en la provincia de Jiangxi, cuenta con una gran capacidad de transporte y un gran número de empleados, y la industria de logística y transporte es su industria pilar. Frente a los retos, la ciudad de Gao'an guía activamente a las empresas afiliadas a transformarse en empresas de logística física. Por un lado, busca fuentes de mercancías mejor fuera, y por otro lado, introduce nuevas fuerzas motrices hacia adentro para explorar un camino de desarrollo de mayor calidad.
La ciudad de Gao'an, en la provincia de Jiangxi, es una de las cuatro principales ciudades y condados de transporte automotriz de China, conocida como la "Capital de Logística y Transporte Automotriz". Cuenta con más de 5.000 empresas de logística y transporte automotriz, 150.000 camiones y una capacidad de transporte de 3,13 millones de toneladas. Los ingresos anuales de la industria de logística y transporte automotriz son de 120.000 millones de yuanes, con 200.000 empleados.
En los últimos años, el desarrollo de la industria de logística y transporte se ha enfrentado a muchos cambios: por un lado, la competencia homogénea en la industria de carga nacional es severa, la estructura industrial es sencilla y el problema del bajo nivel de gestión industrial es cada vez más prominente; por otro lado, debido a la presión de las plataformas de grandes empresas logísticas, las pequeñas y medianas empresas carecen de conceptos modernos de gestión logística, nivel de desarrollo tecnológico, capacidad de comercialización de productos, etc., y su espacio de supervivencia es cada vez más limitado. Frente a múltiples dificultades, ¿cómo puede la tradicional "ciudad de logística y transporte" transformarse y actualizarse, y encontrar una salida?
Transformación hacia la logística física
"Gasté más de 400.000 yuanes en este tractor de la marca Jiefang, con un pago inicial de 100.000 yuanes y un préstamo de más de 300.000 yuanes a la empresa". Chen Qizuo es un conductor nacido en la década de 1980. Recientemente, pidió un préstamo para comprar un coche nuevo y se afilió a la empresa para completar los trámites relevantes.
Con el fin de pagar el préstamo lo antes posible, Chen Qizuo buscaba ansiosamente una fuente de mercancías tan pronto como recibió el coche. Preguntaba a conocidos, hacía llamadas, buscaba en internet, y siempre que calculaba que había dinero para ganar, aceptaba el trabajo. Chen Qizuo dijo: "El mercado actual no es muy bueno, y si nosotros los transportistas individuales no nos esforzamos, no podremos pagar nuestros préstamos a tiempo".
En los últimos años, debido a factores como la contracción de la demanda, el desequilibrio de la oferta y la debilidad de las expectativas, tanto el mercado de transporte de larga distancia como el de transporte de obras de corta distancia han mostrado una tendencia al descenso.
Zhou Peng, el responsable de Taoyuan Logistics, dijo: "Los conductores con coches pero sin mercancías han causado que no puedan pagar los préstamos a tiempo, lo que dificulta el funcionamiento de las empresas afiliadas, e incluso enfrentan el riesgo de rotura de la cadena de capital. Nuestra empresa casi ha quebrado dos veces".
Con los cambios en la industria, los modelos de afiliación tradicionales son difíciles de mantener, y explorar el camino de transformación y actualización es urgente. Con el fin de guiar el desarrollo sano y ordenado de la industria de transporte automotriz, la ciudad de Gao'an visita empresas y conductores, se adentra en la primera línea para recopilar problemas, identifica el quid de la cuestión y busca formas para la transformación, actualización y crecimiento industrial.
A los ojos de los departamentos funcionales locales y las empresas logísticas, la capacidad de transporte es una ventaja prominente de la logística y el transporte en la ciudad de Gao'an. Aprovechar el punto clave del suministro de mercancías y lograr la transformación de una empresa puramente afiliada a una empresa de logística física es la clave para que la logística y el transporte de la ciudad de Gao'an busquen avances.
La transformación de las empresas de transporte automotriz a la logística física requiere resolver el problema de la fuente de mercancías para los conductores mientras se aceptan sus servicios. La ciudad de Gao'an brinda apoyo financiero "Caiyuan Credit Connect" a las empresas que han logrado transformarse con éxito, y otorga una recompensa única de 100.000 yuanes a las empresas que obtienen calificaciones logísticas nacionales 4A y 5A, alentando a las empresas de transporte automotriz a acelerar su transformación.
La Gan Yue Five Star Transportation Co., Ltd. existe desde hace más de 15 años y tiene afiliados más de 800 vehículos. Antes de la transformación, el 70% de los conductores no podía pagar sus préstamos a tiempo, con un monto adeudado máximo que alcanzó los 60 millones de yuanes, lo que dificultó el progreso de la empresa.
Con el apoyo de políticas favorables, Gan Yue Five Stars ha logrado transformarse con éxito. El responsable de la empresa, Wu Jianjun, explicó que después de la transformación, recibieron un apoyo financiero de 4 millones de yuanes del programa "Caiyuan Credit Connect" y formaron un equipo de transporte profesional con más de 100 tractores. Con el aumento continuo del volumen de negocios, muchos conductores se han unido al equipo con sus propios vehículos, logrando realizar cargas diarias y ganar dinero.
Desde que se unió a Gan Yue Five Star Transportation Co., Ltd., la ruta de transporte del conductor Jin Xiaorong ha sido fija, y ya no tiene que correr de aquí para allá buscando fuentes de mercancías. Hace poco, condujo un camión desde la ciudad de Xinyu, provincia de Jiangxi, lleno de setas, rumbo a Guangzhou. Después de 10 horas de viaje, las mercancías llegaron a su destino a salvo. Tras un breve descanso, transportó frutas desde Guangzhou a Nanchang. Este viaje de ida y vuelta duró 2 días y le generó más de 2.000 yuanes.
Chen Chuanqi, miembro del Comité del Partido y subdirector del Comité de Gestión de la Base Industrial de Vehículos de Carga de Gao'an, explicó que Taoyuan Logistics es un caso relativamente exitoso de transición desde una logística de remolques puramente afiliada a la logística física, y obtuvo calificaciones como empresa logística nacional de nivel 4A desde hace tiempo. Actualmente, se basan en las fuentes de mercancías locales y buscan expandirse a fuentes fuera de la provincia de Jiangxi e incluso al extranjero.
Zhou Peng considera que una fuente de mercancías estable y de alto valor puede considerarse una buena fuente. Centra su colaboración en grandes empresas con capacidad y limita las categorías de suministro a productos del campo de las energías renovables. Gracias a la reputación que la empresa ha acumulado en más de 10 años, han logrado adjudicarse proyectos de logística y transporte de empresas como China Copper, China Aluminum y Yuze New Energy. En 2023, los ingresos logísticos de la empresa alcanzaron los 112 millones de yuanes, un aumento interanual del 21,5%.
Hu Yanyun, secretario del Comité del Partido del Comité de Gestión de la Base Industrial de Vehículos de Carga de Gao'an, dijo que los negocios principales de las empresas afiliadas en el pasado eran la tramitación de certificados, préstamos y seguros. Después de la transición a la logística física, las empresas de transporte automotriz asumen negocios específicos de transporte de mercancías, y sus negocios centrales se han convertido en plataforma de mercancías, liquidación y mercado posterior a la venta automotriz.
Actualmente, más de 100 empresas en Gao'an han logrado transformarse con éxito en logística física, y el número de empresas logísticas de nivel 4A o superior representa el 40% de la provincia de Jiangxi. Mientras guía vigorosamente a las empresas locales a transformarse en logística física, también ha atraído a empresas líderes nacionales de la industria como SF Express, Yimi Dida, Zhongtong, Baishi y Kuayue para que se establezcan, aprovechando el "efecto bagre" para activar el mercado y obligar a más empresas locales a transformarse y actualizarse.
Al mismo tiempo, la ciudad de Gao'an también ha lanzado la construcción de un parque industrial de almacenamiento y logística de 1.600 acres, promoviendo activamente a las empresas tradicionales de transporte automotriz a expandir sus negocios de logística inteligente, almacenamiento en parques, distribución urbana, envío express de carga menor (less than truckload) y otros, aprovechando sus ventajas propias de capacidad de transporte. Las empresas Guangyun (Jiangxi) y Zhengguang Tongke Technology también están a punto de firmar contratos para establecerse en el parque industrial de almacenamiento y logística de Gao'an con proyectos como el Puerto de Autopistas de Logística Inteligente, cada uno con una inversión de 1.000 millones de yuanes.