Recientemente, el tren de carga expresa X8719, que transporta productos como alambre de metal no férreo, piezas de automoción y hilo de algodón de Jiangsu, salió del Patio de Carga Este de la Estación de Changzhou, en el Centro Logístico Ferroviario de Nanjing, rumbo a la Estación de Shilong en Guangzhou, provincia de Guangdong. El mismo día, el tren de carga expresa X8751, cargado con mercancías, partió de la Estación de Shilong en Guangzhou hacia la Estación de Changzhou. En este punto, el tren de carga expresa entre Changzhou y Shilong ha logrado una operación bidireccional, proporcionando servicios logísticos más convenientes para promover el desarrollo económico coordinado de las regiones del Delta del Río Yangtsé y el Delta del Río Perlado.
La logística es un eslabón importante en la circulación fluida de la economía nacional. En los últimos años, China ha lanzado una serie de medidas políticas para reducir los costos logísticos. El nivel de costos logísticos sociales ha disminuido de manera estable, y la eficiencia integral y el nivel de servicio de la logística han mejorado significativamente, proporcionando un fuerte apoyo para la construcción de un sistema económico moderno y la promoción del desarrollo económico de alta calidad en China.
El responsable relevante de la Federación China de Logística y Comercio de Suministros declaró que, desde el primer trimestre, la operación logística de China ha continuado en general la tendencia de recuperación anterior, con un aumento estable en la tasa de crecimiento total de la logística social, un incremento en la actividad del mercado logístico y una optimización continua de la estructura de oferta, lo que ha contribuido a mejorar la eficiencia general de la operación económica. "Especialmente en marzo, el ritmo de actualización de la estructura industrial upstream y downstream se aceleró, la eficiencia de rotación del transporte y el almacenamiento mejoró significativamente, las expectativas de los operadores del mercado mejoraron, y la operación logística general es estable y en progreso".
La operación logística ha tenido un buen inicio
Nivel general de recuperación estable con algunas mejoras
Recientemente, la Federación China de Logística y Comercio de Suministros publicó datos que muestran que el volumen total de logística social en el primer trimestre de 2024 fue de 88 billones de yuanes, con un aumento interanual del 5,9% basado en precios comparables. La tasa de crecimiento fue 0,5 puntos porcentuales más rápida que el cuarto trimestre del año pasado y 2 puntos porcentuales más alta que el mismo período del año anterior.
Meng Yuan, subdirectora del Departamento de Estadísticas Logísticas del Centro de Información Logística de China, analizó que, en términos de tasa de crecimiento, el volumen total de logística social se ha acelerado en comparación con el mismo período del año pasado y el cuarto trimestre del año anterior, continuando la tendencia al alza desde el año pasado, lo que demuestra un buen inicio de las operaciones logísticas y un nivel de recuperación general estable y en aumento. Desde la perspectiva de la estructura total de la logística social, los sectores de productos agrícolas, importaciones y consumo de bienestar de la población son básicamente estables. La proporción de la logística industrial respecto al total de la logística social sigue siendo del 88%, y el papel de la logística en el apoyo al sector productivo sigue siendo fuerte. En comparación con el cuarto trimestre del año pasado, la tasa de crecimiento de la demanda logística en industrias como la producción industrial y el consumo de bienestar de la población ha mantenido una tendencia de recuperación relativamente rápida, y el efecto impulsor es más evidente.
Meng Yuan señaló que, en general, el efecto de las políticas ha seguido siendo notable desde el primer trimestre, especialmente con la implementación de políticas relacionadas con la renovación a gran escala de equipos y el plan de acción para el comercio de bienes de consumo, además de que el gobierno central ha propuesto repetidamente reducir eficazmente los costos logísticos de toda la sociedad y promover el desarrollo logístico. La inversión en activos fijos relacionados con la logística ha mantenido un crecimiento estable (incluyendo un aumento del 17,6% en la inversión en transporte ferroviario y un aumento del 35,4% en la inversión en transporte aéreo), el nivel de infraestructura logística sigue mejorando, y las operaciones logísticas continuarán recuperándose desde una buena situación. Sin embargo, también cabe notar que el proceso de recuperación logística aún presenta fluctuaciones significativas, y la base de la recuperación necesita consolidarse. Actualmente, la logística sigue en una etapa crítica de recuperación estable, ajuste estructural, transformación y actualización.
La tendencia general de recuperación de la industria logística es evidente
La logística de comercio electrónico rural continúa desarrollándose rápidamente
Zheng Guangjun es un conductor de camión que ha estado trabajando en la plataforma Yunman durante más de una década. Después del Festival de Primavera de este año, especialmente desde marzo, el maestro Zheng, que ha estado transportando mercancías en coches deportivos en las regiones de Guangdong y Fujian, ha sentido claramente el aumento de pedidos.
Después de asistir a la boda de un familiar en su pueblo natal durante el Día del Trabajo, Zheng Guangjun condujo su camión de 6,8 metros de altura de vuelta a Guangdong para transportar mercancías. Les dijo a los periodistas que, a excepción de estar limitado por las condiciones del vehículo mismo, no puede transportar ingredientes frescos como mariscos que requieren aislamiento térmico, no elige ningún producto; siempre que vea pedidos con precios adecuados, los aceptará. "Solo quiero aprovechar esta buena tendencia del mercado y hacer más viajes para ganar más dinero".
Según los datos publicados por la Federación China de Logística y Comercio de Suministros, los ingresos totales de la industria logística en el primer trimestre fueron de 3,1 billones de yuanes, un aumento interanual del 4,5%, y la tendencia de recuperación está básicamente sincronizada con la demanda logística. Especialmente desde marzo, la actividad logística ha aumentado, con cambios positivos significativos en la mayoría de las áreas, incluidos indicadores como nuevos pedidos, volumen total de negocios, utilización de equipos, rotación de inventarios, etc.
Según los datos de la plataforma Yunmanman, el peso por tonelaje de las mercancías "muebles y hogar" enviadas a finales de marzo aumentó un 96,2% en comparación con principios de marzo, las "electrodomésticos digitales" aumentaron un 26,1% y las "ropa, textiles y cuero" aumentaron un 21,9%.
"La tendencia general de recuperación de la industria logística en el primer trimestre fue evidente, y el nivel de prosperidad de la industria ha rebotado significativamente". En respuesta, Meng Yuan dijo que el índice promedio de volumen de negocios en el índice de prosperidad logística en el primer trimestre aumentó 0,3 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior, lo que indica que la actual tendencia de recuperación de las actividades comerciales logísticas es buena.
Meng Yuan señaló además que, desde la perspectiva de los subsectores, el negocio de logística y almacenamiento ha rebotado significativamente, y el nivel de crecimiento de los indicadores de negocios logísticos en áreas como el transporte aéreo y la logística de comercio electrónico ha alcanzado un nivel récentemente alto. En el primer trimestre, el índice promedio del volumen de negocios de logística de comercio electrónico en China fue de 124,6 puntos, significativamente más alto que el nivel promedio del mismo período del año anterior. Entre ellos, el índice promedio del volumen de negocios de logística de comercio electrónico rural es de 127,0 puntos, lo que sigue siendo 2,4 puntos porcentuales más rápido que el índice general del volumen de negocios de logística de comercio electrónico, lo que indica que, impulsado por factores como el crecimiento de la demanda rural y la mejora continua de la construcción del sistema de distribución logística de condados y municipios, la logística de comercio electrónico rural continúa desarrollándose rápidamente.
Campos como el transporte multimodal muestran una tendencia de desarrollo acelerado
Ayudar a reducir costos y aumentar la eficiencia en la logística de transporte
En el primer trimestre, la operación general de la logística de transporte se mantuvo fluida, y áreas como el transporte multimodal mostraron una tendencia de desarrollo acelerado, ayudando a mejorar la eficiencia y la coordinación de la logística de transporte.
La primavera y el paisaje son brillantes, y la hierba y los árboles se están volviendo verdes. Los vehículos elevadores en el Puerto Logístico Ferroviario Público Internacional de la ciudad de Yinchuan, Región Autónoma Hui de Ningxia, van y vienen entre el patio de carga y el área de almacenamiento para cargar y descargar mercancías. El parque utiliza principalmente el ferrocarril y el transporte público como modo de transporte principal, radiando a áreas adyacentes como Shaanxi, Gansu, Mongolia Interior y el Norte de China, acelerando el desarrollo de una economía abierta en áreas 内陆 que no están junto a la frontera ni cerca del mar.
Ningxia refuerza la conexión efectiva entre las carreteras arteriales nacionales y provinciales y los parques industriales, desbloquea la red de carreteras backbone de las aglomeraciones urbanas y condados, promueve la construcción de carreteras y ferrocarriles de recolección y distribución, abre el "último kilómetro" del transporte combinado ferroviario-carretero y tierra-aéreo, y garantiza eficazmente el transporte eficiente de productos básicos como carbón, mineral y productos químicos.
"Mediante el modelo de 'una orden' y la entrega 'de una caja hasta el final', hemos logrado el 'aterrizaje' de contenedores marítimos y el 'aterrizaje' de contenedores ferroviarios, reduciendo el tiempo de entrega de mercancías de 15 días hábiles a 7 días hábiles". Yan Xinghua, presidente de Ningxia Xinhua Logistics Co., Ltd., les dijo a los periodistas que el volumen de envíos de contenedores de la empresa en 2022 fue de aproximadamente 20 TEUs por mes, y ahora ha alcanzado 400 TEUs por mes.
Este es un microcosmos del desarrollo del transporte multimodal en China. En el primer trimestre, el papel de apoyo del transporte multimodal en múltiples regiones importantes de nodos logísticos en China se ha fortalecido: la provincia de Jiangsu completó un volumen de transporte de contenedores de 408.500 TEUs, un aumento de casi el 20%; el volumen de transporte combinado ferroviario-acuático de contenedores en la provincia de Hubei ha alcanzado 55.800 TEUs, un aumento interanual de casi el 30%, lo que representa un máximo histórico en términos de proporción; el volumen de transporte combinado marítimo-ferroviario de los puertos de Liaoning aumentó un 29,3% interanual, y la promoción coordinada del transporte combinado eficiente en múltiples regiones aceleró el desarrollo.
"En el primer semestre, se espera que las operaciones logísticas sigan mostrando una tendencia de recuperación, estabilidad y mejora". Al hablar de la tendencia futura, Meng Yuan dijo que en el segundo trimestre, con la aceleración del progreso de la construcción de proyectos de infraestructura, las empresas logísticas mantienen expectativas optimistas respecto al desarrollo futuro. El índice de actividad esperada ha rebotado durante dos meses consecutivos y opera en un nivel alto de más del 55%. Además, la inversión en el campo logístico se está recuperando 稳步，y el entorno de desarrollo en áreas relacionadas con la logística sigue optimizándose.